Wir verwenden Cookies, um Ihre Erfahrungen besser machen. Um der neuen e-Privacy-Richtlinie zu entsprechen, müssen wir um Ihre Zustimmung bitten, die Cookies zu setzen. Erfahren Sie mehr.
Vertex Italiensk kolvkonst
Italienska kolvar och packningssatser för topprenovering av tvåtaktsmotorer och fyrtaktsmotorer inom motocross och enduro.
01Italienische Kolben seit den 1950er-Jahren
02Gefertigt in Italien
03Gegossene Zweitaktkolben, 2618-geschmiedete Viertaktkolben
04Komplette Kolbenkits mit Ringen und Bolzen
05Dichtsätze fürs Topend und den ganzen Motor
Motocross · EnduroVertex gießt und bearbeitet Kolben in Italien seit den 1950er-Jahren und ist zu einem Namen geworden, nach dem Mechaniker greifen, wenn das Topend eine Auffrischung braucht. Die Fertigung sitzt nach wie vor in Italien, und jeder Kolben ist für das harte Leben im Inneren eines Motocross- oder Enduromotors gebaut, wo Hitze, Drehzahl und Verdichtung nie nachlassen.
Das Herzstück des Programms sind Kolben für Zweitakt und Viertakt. Die Zweitaktkolben werden aus einer Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil gegossen, während die Viertaktkolben aus 2618-Legierung geschmiedet werden, für mehr Festigkeit bei hohen Drehzahlen. Die meisten kommen als komplette Kolbenkits mit Kolben, Ringen, Bolzen und Sicherungen in der Box, und für Zweitakt liegt auch das kleine Nadellager bei, sodass das ganze Topend in einem einzigen Arbeitsgang erneuert wird.
Rund um den Kolben sitzen die Dichtungen. Die Topend-Dichtsätze von Vertex bündeln Zylinderkopfdichtung, Fußdichtung und die übrigen Dichtungen, die eine Topend-Revision braucht, und die größeren kompletten Dichtsätze decken den ganzen Motor inklusive Simmerringe ab, für alle, die bis ins Kurbelgehäuse hinunter öffnen. Bohrung messen, das passende Übermaß wählen, die Dichtungen ergänzen, losfahren.
Häufige Fragen zu Vertex
Was deckt das Vertex-Sortiment ab?
Den Kern bilden Kolben für Zweitakt- und Viertaktmotoren. Die Zweitaktkolben sind gegossen, die Viertaktkolben 2618-geschmiedet, und die meisten gibt es als komplette Kolbenkits mit Ringen, Bolzen und Sicherungen, bei Zweitakt auch mit dem kleinen Nadellager. Daneben stehen Topend-Dichtsätze sowie größere komplette Dichtsätze mit Simmerringen, sodass Sie alles vom Topend bis zur Revision des ganzen Motors zusammenstellen können.
Was ist der Unterschied zwischen einem gegossenen und einem geschmiedeten Kolben?
Die Zweitaktkolben werden aus einer Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil gegossen, was eine gleichmäßige Wärmeausdehnung ergibt und gut zu den Schlitzen und Kanälen eines Zweitaktmotors passt. Die Viertaktkolben werden aus 2618-Aluminium geschmiedet, das die Belastung hoher Drehzahlen und hoher Verdichtung besser verträgt. Richten Sie den Kolbentyp nach dem aus, was Ihr Motor verlangt, und Ihr Händler kann das für Sie prüfen.
Kann ich ein komplettes Kit für die Topend-Revision zusammenstellen?
Ja. Beginnen Sie mit einem Kolbenkit im passenden Übermaß, mit Ringen, Bolzen und Sicherungen fertig in der Box, und ergänzen Sie einen Vertex Topend-Dichtsatz für Kopf- und Fußdichtung. Gehen Sie tiefer, deckt ein kompletter Dichtsatz mit Simmerringen den ganzen Motor ab. So erneuern Sie das Topend in einem Arbeitsgang aus einer Marke. Ihr Händler bestätigt die richtigen Teilenummern und Übermaße für Ihr Modell und Baujahr.
Wie kaufe ich Vertex über Knobby?
Knobby verkauft über den Fachhandel, nicht direkt an Endkunden. Ihr örtlicher Händler bestellt aus dem gesamten Vertex-Programm und bestätigt den passenden Kolben, das Kolbenkit oder den Dichtsatz für Ihren Motor, samt Größen, Übermaßen, Lagerbestand und aktuellen Preisen. Nennen Sie Marke, Modell und Baujahr Ihres Motorrads, damit die richtige Teilenummer vor der Bestellung zugeordnet werden kann.
Art.-Nr.:816346Vertex,Winderosa, Clutch Cover Gasket, Yamaha 15-18 WR250F, 14-21 YZ250FNoch 1 Stück13,76 €
